AT-Series Adventure Touring mototsikli aralash{1}}yer ustidagi chidamlilik uchun ishlab chiqilgan boʻlib, yuqori{2}}tezlikdagi avtomagistral barqarorligi bilan oʻrta{3}}-yoʻldan tashqarida{5}}ogʻir harakatlanishni birlashtiradi. Mintaqaviy avtomobil brendlari, tijoriy importerlar va kengaytiriladigan ishlab chiqarish platformalarini talab qiluvchi park operatorlari uchun moʻljallangan ushbu seriya yuqori{7}}uzilishga chidamli poʻlat panjarali ramka, sozlanishi uzoq{8}}stormoz va yuqori{9}}momentli suyuqlik-sovutilgan parallel-ikkizli dvigatelni birlashtiradi. Mahalliy tarif qoidalari va montaj talablariga moslashtirilgan Complete Built-Up (CBU) yoki Yarim{14}}Knocked-Down (SKD) formatlarida taqdim etiladi.
Asosiy xususiyatlar
Shassi arxitekturasi:Xrom-molibden qotishma po‘lat panjarali asosiy ramka, tortishish kuchiga ega-alyuminiy quyma burilish qo‘li bilan bog‘langan bo‘lib, yuklar ostida burilish qattiqligini muvozanatlash uchun mo‘ljallangan bo‘lib, er ta’sirini yutish uchun mahalliy egiluvchanlik xususiyatiga ega.
Quvvat uzatish dinamikasi:4-zarbali, suyuq sovutgichli, DOHC parallel{4}}egizak dvigatel 270 gradusli krank mili fazali burchakka ega bo'lib, chiziqli past momentli momentni yetkazib beradi va kruiz tezligida ikkilamchi tebranishni kamaytiradi.
Suspenziya geometriyasi:To'liq sozlanishi mumkin bo'lgan teskari oldingi teleskopik vilkalar (siqish va rebound amortizatsiya sxemalari) va orqaga ko'tariladigan{0}} monoshok progressiv bog'lanish bilan, old g'ildirakning 210 mm harakatlanishi va 200 mm statik erni tozalash imkonini beradi.
Tormoz va elektronika:Ikkita radial-oʻrnatilgan 4-porshenli suzuvchi poʻlat rotorli old tormoz kaliperlari, almashtiriladigan ikki{4}}kanalli ABS va CAN-avtobus aloqasiga ega 7 dyuymli TFT displey orqali boshqariladigan tanlanadigan tortishni boshqarish tizimi (TCS).
Ergonomika va yoqilg'i integratsiyasi:20{1}}aylanadigan-qolipli-bog'langan polietilen yonilg'i baki pastga tushirilgan og'irlik markaziga o'rnatilgan, tutqichning tik turishi va pog'onali ralli profilli ikki o'rindiq bilan birlashtirilgan.
Texnik spetsifikatsiyalar
|
Texnik parametr |
Spetsifikatsiya qiymati |
|
Dvigatel turi |
Parallel-Egizak, 4-zarbali, Suyuqlik bilan sovutilgan, DOHC, 8 valfli |
|
Siqilish |
798 kub kub (teshik x kontur: 88,0 mm x 65,7 mm) |
|
Siqish nisbati |
11.5:1 |
|
Maks. Chiqish quvvati |
70 kVt @ 8500 aylanish / min |
|
Maks. Moment |
78 Nm @ 6250 aylanish tezligi |
|
Yoqilg'i yetkazib berish |
Bosch elektron yoqilg'i quyish (EFI) |
|
Yuqish |
6-Tezlikdagi doimiy toʻr, nam koʻp plastinkali yordamchi va shippak muftasi |
|
Yakuniy haydovchi |
O-Ringli muhrlangan zanjir (16T old / 43T orqa) |
|
Old suspenziya |
43 mm USD vilkalar, sozlanishi oldindan yuklash/qayta tiklash, 210 mm sayohat |
|
Orqa osma |
Progressiv ulanishga ega monoshok, sozlanishi oldindan yuklash/qayta tiklash, 200 mm sayohat |
|
Old tormoz |
Ikkita 320 mm suzuvchi disklar, 4 porshenli radial kaliperlar, ABS |
|
Orqa tormoz |
Yagona 260 mm disk, bitta-porshenli kaliper, ABS |
|
G'ildirak va shina |
Tubesiz jantlar; Old 90/90-R21, orqa 150/70-R18 |
|
G'ildirak bazasi |
1520 mm |
|
O'rindiq balandligi |
850 mm (past o'rindiq varianti: 820 mm) |
|
Nam vazn |
212 kg (90% yoqilg'i bilan haydashga tayyor) |
|
Yoqilg'i bakining hajmi |
20 litr |
|
Emissiya standarti |
Evro 5+ / EPAga mos keladi |
Ilovalar
Uzoq{0}}masofaga sayohat:Davlatlararo{0}}magistral tranzitlari va-kunlik quruqlikdagi ekspeditsiya operatsiyalari.
Yoʻldan tashqari-tadqiqot:Asfaltlanmagan o'rmon xo'jaligi yo'llari, shag'alli kirish yo'llari va toshli tog'li yo'llar baland bo'shliqni va g'ildirak shinalarini tortishni talab qiladi.
Tijorat flot integratsiyasi:Sarguzashtlarni o'qitish akademiyalari, tijorat ijarasi parklari va munitsipal xavfsizlik patrullarini joylashtirish uchun sozlangan.
Ishlab chiqarish va sifat nazorati
Payvandlash avtomatizatsiyasi:
Asosiy ramka majmualari ishlab chiqarish bosqichlarida penetratsion chuqurlik va strukturaviy bardoshliklarni saqlash uchun tikuvlarni optik kuzatish bilan jihozlangan robotli MIG/TIG payvandlash hujayralaridan foydalanadi.
Yuzaki ishlov berish va korroziyaga qarshi-:
Chelik romlar 9-bosqichli avtomatlashtirilgan suvga cho‘mdirish bo‘yicha dastlabki ishlov berishdan (ishqoriy yog‘sizlantirish, rux fosfatlash, tsirkoniy yopish) so‘ng 1{3}} soat neytral tuz purkashga chidamliligi (ASTM B117) bilan tasdiqlangan termoset elektrostatik kukunli qoplamadan o‘tadi.
Powertrain sinovlari:
Ishlab chiqarilgan dvigatel bloklarining 100% siqish bosimi, moy galereyasi bosimi, termal xaritalash va shassilarni ulashdan oldin chiqindi quvurining emissiya chegaralarini qayd etish uchun 40 daqiqali kompyuterlashtirilgan sovuq/issiq dino tekshiruvidan o'tadi.
Hajmi va dinamik tekshiruvi:
Tugallangan montajlar sekinlashuv tezligini, ABS javob vaqtini va spidometrning bardoshliligini tekshirish uchun-3D lazer ramkasini tekislash koordinatalarini o‘lchash dastgohi va aylanma yo‘l tormozi dinamometridan o‘tadi.
Sifatni boshqarish va homologatsiya:
Ishlab chiqarish korxonalari ISO 9001 sertifikatlangan sifat menejmenti protokollari asosida ishlaydi, avtomobil konfiguratsiyasi WVTA (butun avtomobil turini tasdiqlash) va EPA/CARB muvofiqlik hujjatlariga ega.
OEM / ODM moslashtirish
Dvigatelni boshqarish va xaritalash:Maxsus ECU kalibrlash fayllari maqsadli bozor balandligidagi oʻzgarishlar, maxsus mintaqaviy yoqilgʻi oktan koʻrsatkichlari (E10/E85) yoki qonuniy quvvat cheklovlari (masalan, A2 litsenziya darajasi chegaralari) uchun mavjud.
Tana va vizual identifikatsiya:Inyeksion{0}}qoliplangan ABS korpus panellarining rangi-Pantone yoki RAL ranglariga mos keladi; korporativ nishonlar-qolipda yorliqlash (IML) yoki ekran{3}}bosma grafiklar orqali UV-barqarorlangan shaffof qoplama ostida qo‘llaniladi.
Ergonomik xususiyatlar:O'rindiqning balandligi o'zgaruvchan ko'pikli profillar, muqobil old oyna balandligi, rulni ko'taruvchi to'plamlar va qattiq bagaj tizimlari yoki himoya to'qnashuv panjaralari uchun maxsus pastki ramka o'rnatish qavslari.
Knock{0}}Down (SKD/CKD) konfiguratsiyalari:Modulli komponentli qadoqlash darajalari (SKD-1, SKD-2, CKD) import tariflariga ta'sir qilishni minimallashtirish va belgilangan mamlakatdagi yig'ish liniyalariga integratsiya qilish uchun tuzilgan.
Qadoqlash
CBU eksport qadoqlash:
VCI (uchuvchi korroziya inhibitori) namlik-to'siqlari bilan qoplangan, yuqori kuchlanish-po'lat tasma bilan mahkamlangan va tashqi ko'p qavatli gofrirovka qilingan korpus bilan himoyalangan-og'ir yuklarga mo'ljallangan konstruktiv po'latdan yasalgan transport qutisi.
SKD / CKD ommaviy qadoqlash:
Modulli stackable po'lat ramka 40 futlik High Cube (40'HC) konteynerlar ichida bo'sh joydan optimal foydalanish uchun mo'ljallangan, bo'yalgan yuzalar va elektr qismlarini tranzit tebranish va zarba yuklaridan ajratib turadi.
Narx so'rash
Bizning muhandislik guruhimizdan rasmiy kotirovka va texnik ma'lumotlar paketini olish uchun texnik talablaringizni, prognoz qilinadigan hajm jadvallarini, belgilangan bozorga muvofiqlik mezonlarini va afzal qilingan yetkazib berish formatini (CBU/SKD) yuboring.
• RFQ / Texnik taklifni so'rash
• Toʻliq texnik maʼlumotlar varagʻini yuklab oling (PDF)
• Namuna birligini baholash haqida so'rang
TSS
Savol: Maxsus OEM/ODM sarguzashtli mototsikl buyurtmalari uchun minimal buyurtma miqdori (MOQ) qancha?
Javob: MOQ standart rang sxemalari va spetsifikatsiyalar uchun har bir joy almashtirish platformasi uchun 50 birlikdan boshlanadi. Buyurtma qilingan ramka geometriyasi, xususiy korpus qoliplari asboblari yoki maxsus ECU kalibrlashlari- kabi keng qamrovli ODM tuzilmaviy modifikatsiyalari uchun-minimal chegara har bir ishlab chiqarish partiyasi uchun 200 birlik.
Savol: Bu mototsikllar ko‘chada ro‘yxatdan o‘tish uchun Evro 5+ va EPA emissiya qoidalariga mos keladimi?
Javob: Ha. Egzoz tizimi yopiq halqali lambda sensori, ikkilamchi havo in'ektsiyasi va mustaqil akkreditatsiyalangan laboratoriyalar tomonidan tasdiqlangan-ikki bosqichli katalitik konvertorni o'z ichiga oladi 5+ Evro (UNECE R83.08) va umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanish uchun EPA/CARB talablariga javob beradi.
Savol: Mahalliy yig'ish zavodlari uchun SKD yoki CKD formatlarida transport vositalarini yetkazib berasizmi?
Javob: Ha. Biz to'liq qurilgan-Up (CBU) dan SKD-1 (dvigatel va rom oldindan yig'ilgan, g'ildiraklar va kuzov ajratilgan) va to'liq nokdaun (CKD) to'plamlarigacha bo'lgan konfiguratsiyalarni taqdim etamiz. Har bir jo'natma yig'ish qo'llanmalari, moment xususiyatlari va zavod diagnostika interfeysi vositalarini o'z ichiga oladi.
Savol: Ommaviy ishlab chiqarish buyurtmalari uchun standart ishlab chiqarish muddati qancha?
Javob: Standart ishlab chiqarish muddati texnik shartlar -o‘chirilganidan, depozitni rasmiylashtirgandan va ishlab chiqarishdan oldingi namuna- tasdiqlanganidan keyin 45 dan 60 kalendar kungacha. Katta hajmli mavsumiy buyurtmalar yoki murakkab maxsus boʻyoqlar uchun qoʻshimcha 15 kun talab qilinishi mumkin.
Savol: Tijorat xaridorlari uchun qanday kafolat va ehtiyot qismlar bo'yicha majburiyatlarni taqdim qilasiz?
Javob: Biz asosiy romlar, dvigatelning ichki qismlari va elektron boshqaruv bloklari uchun 24-oy yoki 20 000 kilometrlik konstruktiv kafolat beramiz. Kafolatlangan zaxira qismlarni yetkazib berish zanjiri tez harakatlanuvchi texnik buyumlar va almashtiriladigan qismlarni 7 ish kuni ichida jo'natishini ta'minlaydi.
Savol: Yuk tashishdan oldingi tekshiruv (PSI) va sifatni tekshirish-qanday bajarasiz?
Javob: Har bir ishlab chiqarish uchastkasi elektr diagnostikasi, dinamometrning ishlashi va geometrik moslashuvni tekshirishni o'z ichiga olgan majburiy 100% zavod tekshiruv protokolidan o'tadi. Xaridorlar konteynerni yuklashdan oldin-saytda tekshirish o‘tkazish yoki mustaqil uchinchi{3}tomon tekshiruv agentliklarini (masalan, SGS yoki TÜV Rheinland) tayinlash imkoniyatini saqlab qoladilar.
Issiq teglar: sarguzashtli sayohat velosipedi, Xitoy sarguzashtli sayohat velosiped ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi
